在汽車廢水處理中，涂裝是汽車保護和裝飾的重要手段，是汽車及零部件生產制造中的主要工藝之一，同時，也是產生污水量大的環節，污水類型主要包括工件預處理過程中產生的脫脂清洗污水、硅烷清洗污水、噴漆過程中產生的噴漆污水、電泳工藝中產生的電泳清洗污水等，這些汽車廢水處理的難度較大。

由于汽車廢水具有成分復雜、水量波動大、排放無規律的特征，當采用單一的物化法或生物法處理污水時,存在出水不穩定達標、處理費用較高等特點。隨著國家對工業污水排放要求日益提高,物化—生物法聯合處理成為汽車涂裝污水處理的主要方法。該方法具有處理效果穩定、運行成本低和操作管理方便等特點，能有效去除汽車廢水中的污染物,具有較好的經濟效益和社會效益。物化-生化法尤其適用于工廠自身有其他污水需進行生化處理的情況。

目前，汽車廢水處理工藝主要有物理法、化學法和生物法等多種處理方法。物化法一般采用混凝沉淀，通過在污水中投加混凝劑,使污染物形成大顆粒的團聚物，經過沉淀、過濾加以去除。物化法原理簡單、投資少、占地少。但是，僅采用物化方法不能滿足高標準出水水質要求，只可用于污水排放要求不高的污水處理。生物處理方法是用微生物降解水中的有機物。該方法運行費用低,有機物去除率高，處理過程消耗的能量少。但是，微生物對環境條件要求較高，處理運行周期較長。

根據污水產生情況和目前汽車廢水處理工藝現狀，本次評價采用物化-生物法聯合處理方式作為污水處理工藝。其中,物化法主要對噴漆污水、脫脂污水、硅烷污水進行預處理，經過物化手段處理后，可將污水中大部分乳化油、高分子樹脂、表面活性劑等懸浮和膠體等有機物分離去除，水質實現均衡穩定，污染負荷大大降低。生化法主要對物化預處理污水和廠區生活污水進行進一步的處理。